Ovo proširenje neće važiti za sve, već isključivo za one koji su vozački ispit položili poslije 1999. godine.
Izmjena je dio revidirane Direktive EU o vozačkim dozvolama, usvojene još 2023. godine. Zemlje članice imaju rok od 10 godina da uvedu nova pravila, a Njemačka je već najavila da će ona stupiti na snagu tek 2028. Do tada se ne isključuje mogućnost da budu uvedeni dodatni zahtjevi, poput obavezne obuke ili čak posebnog ispita, prenio je Feniks.
Važno je, međutim, naglasiti da veća težinska granica ne mijenja saobraćajne propise. Na kamper vozila teža od 3,5 tona i dalje se primjenjuju ograničenja – zabrana preticanja kamiona, kao i maksimalna brzina od 100 km/h.
ADAC vjeruje da bi ovakve promjene mogle podstaći mlađe generacije da češće biraju kamper kao oblik putovanja. Ovaj trend već je u porastu: prema podacima specijalizovanog portala*Focus Caravaning*, 2023. je zabilježen rast registracija novih kamp vozila od 7 odsto, dok je broj prenosa vlasništva povećan za 8 odsto. Ipak, pandemijske godine 2020. i 2021. ostaju nenadmašne po rekordnom broju registracija.
Na taj način EU nastoji da balansira između veće dostupnosti kamp vozila i bezbjednosnih standarda, dok industrija kampera računa na novi talas interesovanja – naročito među mlađim vozačima.
Agencije
