Najnovije istraživanje carVerticala, firme za obradu podataka o automobilima, sprovedeno u 15 evropskih zemalja, uključujući Hrvatsku, otkrilo je poveznicu između boje automobila i njegove kilometraže.
Najviše kilometara imaju zeleni automobili
Među svim vozilima provjerenim na carVerticalu u Hrvatskoj, zeleni automobili imali su najveću prosječnu kilometražu – 140.674 km, a slijede ih automobili crne (130.738 km) i sive boje (127.861 km).
Često su zelene boje veliki ili luksuzni automobili koji su bolji za duža dnevna putovanja, posebno izvan grada. Automobili crne boje takođe zauzimaju značajan dio tržišta, a iako sama boja nije praktična, i dalje je cijenjena među različitim tipovima vozača.
Siva je jedna od najpopularnijih boja koja se primjenjuje na bilo koji automobil, od manjih gradskih do skupih luksuznih vozila. Mnogi ju takođe smatraju najpraktičnijom bojom koja se koristi u zemljama s različitim klimatskim uslovima.
Najviše kilometara prođu automobili s dizelskim motorima. Međutim, istraživanje je takođe pokazalo da boja vozila utiče na to koliko se često ti automobili koriste, kaže Matas Buzelis, voditelj komunikacija u carVerticalu.
Najmanju kilometražu imaju crveni automobili
Crveni automobili imaju najmanju prosječnu kilometražu – 115.757 km. Plava (117.159 km) i srebrna (121.230 km) vozila takođe pređu manje kilometara.
Crvena je relativno rijetka boja među automobilima, a popularan je izbor za kabriolete, sportske i coupe automobile. Takvi se auti rijetko koriste toliko često kao, primjerice, karavani ili SUV-i.
Iako su plavi i srebrni automobili u drugim državama u kojima je sprovedeno istraživanje imali veću kilometražu, u Hrvatskoj je situacija baš suprotna, prenosi Bosnainfo.
Kupci rabljenih automobila nisu toliko izbirljivi oko boje vozila u poređenju sa ljudima koji kupuju nove aute. Međutim, neki su kupci usredsređeni na boju vozila i manje pažnje posvećuju stanju automobila. To nije najbolji pristup jer loše održavani automobili mogu izgledati dobro izvana, ali održavanje takvih automobila može biti skupo. Stanje vozila i istorijski podaci trebali bi više uticati na odluku kupca nego boja ili vizualna privlačnost, objašnjava Buzelis.
Agencije
